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“地產房”背后的秘密

從石家莊當前的交通狀況來看，修建地鐵對城市交通起到了補充完善的作用。地鐵作為城市交通配套的一個方面，對房地產市場的拉動也是不言而喻的。從一線城市的經驗來看，地鐵建設對房地產的影響主要體現在時間上，地鐵縮短了人們在交通上的時間，淡化了城市中心和城市邊緣的概念。尤其對于年輕剛需購房群體來說，石家莊建設地鐵給他們帶來了更多的選擇，原來交通不便的二環外，或三環的房子變得不再那么“遙不可及”。

那么，地鐵建設能給樓盤帶來同等的“福利”嗎？答案是否定的。業內人士紛紛認為地鐵對二環內的樓盤影響并不大。前些年的不斷建設中，石家莊二環內的交通已經在裕華路、槐安路等主干道的支撐下緩解了很多，地鐵的助力，在一定程度上完善了二環內的多樣化交通出行選擇。但是，規劃中的石家莊地鐵有6條線路，二環內地鐵線站點密布，這樣看來從某種程度上來說，石家莊所有項目都是“地鐵房”。所以，二環內石家莊地鐵修建給樓盤帶來的優勢，由于“利益均沾”顯得并不明顯。

與此同時，地鐵的修建大大淡化了一環、二環、三環的概念，讓城市邊緣的樓盤優勢凸顯出來。地鐵帶來的交通便捷性讓購房者開始關注原來交通不便的二環外、三環附近地鐵站點附近的樓盤。曾經因為交通配套給邊緣地段樓盤帶來的“價值洼地”不再，這對部分樓盤是非常利好的信號。而許多一線城市地鐵房巨大的升值空間，也讓石家莊剛需購房者的關注點從“二環內”逐漸轉移到“通不通地鐵”。購房者觀念上的轉變，給城市邊緣地鐵沿線樓盤帶來的利好趨勢不言而喻。